原本桃園鐵路高架化除原有桃園車站、內壢車站、中壢車站外,另新增通勤車站,包括:鳳鳴車站、中路車站、永豐車站、中原車站。

不過,今天審查會議中,部分審查委員對20%自償宜蘭縣宜蘭市青年創業貸款率條件 率的參數仍有意見,要求桃園市政府重新調整再送交通部審視,桃園市政府也同意。

溫代欣說,根據交通部鐵路立體化相關審查規定計算高雄市永安區個人信用貸款 ,地方政府約須負擔45%,中央政府負擔55%。

交通部希望桃園市政府與新北市政府協商,仍能將鳳鳴車站納入地下化方案中。1051109

鐵路改建工程局主任秘書溫代欣說,原本桃園鐵路高架化經費是308億元,地下化後,桃嘉義縣太保市債務整合諮詢 園市政府提出的經費是945億元,自償率20%。

溫代欣說,桃園鐵路地下化大致有譜,等桃園市政府提報的自償率參數調整經審視後沒問題,就會將可行性評估送行政院。

根據桃園市政府規劃,鐵路地下化方案獲行政院同意後,就會立即展開綜合規劃,預計最快2025年地下化路段通車,2026年完成地下化後地面上的綠美化工程。

(中央社記者汪淑芬台北9日電)桃園鐵路地下化有譜,交通部今天召開桃園鐵路地下化第2次審查會,原則上桃園市政府所提方案再做調整就可送行政院,總經費約新台幣945億元,最快2025年通車。

不過,桃園市政府提出的鐵路地下化方案中,排除位在新北市的鳳鳴車站,但新增桃園平鎮車站。

桃園鐵路立體化原本計畫採高架,2014年底桃園市長鄭企業融資公司 文燦上台後,堅持改為地下化,並做可行評估,今年5月,交通部召開首次審查會,今天新北市平溪區身分證借款 再度開會,桃園市政府所提方案大致抵定。


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